Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri telah merancang serangkaian strategi yang komprehensif dan dinamis untuk mengelola arus balik Hari Raya Idulfitri 1447 H, atau tahun 2026 Masehi, guna memastikan kelancaran dan keamanan perjalanan jutaan pemudik yang kembali ke kota asal mereka. Dengan fokus pada antisipasi puncak kepadatan dan penerapan skema lalu lintas adaptif, Korlantas bertekad meminimalkan kemacetan dan memberikan pengalaman mudik yang lebih nyaman bagi masyarakat. Kepala Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri, Irjen Pol. Agus Suryonugroho, menegaskan bahwa persiapan ini adalah hasil dari analisis mendalam terhadap pola pergerakan masyarakat dan pengalaman tahun-tahun sebelumnya, disampaikan dari Posko Command Center KM 29 Tol Cikampek pada Sabtu, 21 Maret, yang menandai dimulainya fase kritis penanganan arus balik.
KontrasTimes.Com melaporkan bahwa persiapan matang ini adalah respons proaktif terhadap proyeksi lonjakan kendaraan yang signifikan, terutama dari arah Jawa Tengah dan Jawa Timur menuju ke wilayah barat, khususnya Jabodetabek. Irjen Pol. Agus Suryonugroho memaparkan bahwa pihaknya telah memperhitungkan persentase distribusi kendaraan selama arus balik, di mana sekitar 30 hingga 35 persen kendaraan diperkirakan akan menuju Jawa Barat. Angka ini mencerminkan pergerakan lokal atau regional dari berbagai daerah di Jawa Barat sendiri, serta sebagian kecil yang memilih rute alternatif yang melewati provinsi tersebut sebelum mencapai tujuan akhir. Untuk mengurai kepadatan di jalur ini, Korlantas telah menyiapkan solusi strategis, termasuk pemanfaatan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) 2 Selatan dan Tol Bogor-Ciawi-Sukabumi (Bocimi). Kedua ruas tol ini, meskipun Japek 2 Selatan masih dalam tahap pengembangan dan Bocimi lebih melayani konektivitas ke arah selatan Jawa Barat, diharapkan dapat berfungsi sebagai jalur alternatif yang efektif untuk mendistribusikan lalu lintas dan mengurangi beban pada jalan tol utama yang sering kali menjadi titik simpul kemacetan. Pemanfaatan infrastruktur baru ini menjadi kunci untuk mencegah penumpukan kendaraan di gerbang-gerbang tol dan persimpangan krusial di wilayah Jawa Barat.
Lebih lanjut, Kakorlantas menjelaskan bahwa arus kendaraan dari wilayah Trans Jawa, yang mencakup jalur-jalur utama dari Jawa Tengah dan Jawa Timur, diproyeksikan akan menyumbang sekitar 66 persen dari total distribusi kendaraan arus balik. Persentase yang dominan ini menunjukkan bahwa koridor Trans Jawa akan menjadi urat nadi utama pergerakan pemudik kembali. Mengantisipasi volume yang masif ini, Korlantas tidak hanya mengandalkan pemantauan pasif, melainkan telah merencanakan pengelolaan lalu lintas secara aktif dan bertahap.
Irjen Pol. Agus Suryonugroho menekankan pentingnya manajemen lalu lintas yang prediktif dan responsif. "Artinya bahwa, kalau arus baliknya itu tanggal 24 (Maret), tanggal 23 (Maret) ini kami sudah akan mengelola traffic counting," ujarnya. Ini berarti, sehari sebelum puncak arus balik yang diprediksi jatuh pada tanggal 24 Maret, Korlantas sudah mulai mengumpulkan data lalu lintas secara real-time. Sistem ‘traffic counting’ ini melibatkan penggunaan sensor, kamera CCTV pintar, dan bahkan drone untuk memantau volume kendaraan, kecepatan, dan potensi titik-titik kepadatan. Data yang terkumpul akan menjadi dasar bagi pengambilan keputusan cepat dan tepat dalam menerapkan rekayasa lalu lintas.
Salah satu skema rekayasa lalu lintas utama yang akan diterapkan adalah sistem satu arah (one-way) lokal secara bertahap. "Bila perlu di tanggal 23 (Maret) ini kami sudah lakukan one way lokal sepenggal tahap pertama. Dibalik, dari (KM) 414 menuju ke (KM) 70," jelas Agus. Titik awal KM 414 merujuk pada Gerbang Tol Kalikangkung di Semarang, yang sering menjadi pintu gerbang utama masuknya kendaraan dari Jawa Tengah. Penerapan one-way dari KM 414 hingga KM 70 (Cikampek Utama) ini bertujuan untuk mengoptimalkan kapasitas jalan tol menuju Jakarta, memberikan jalur eksklusif bagi pemudik arus balik. Skema ini akan diaktivasi berdasarkan kondisi lalu lintas di lapangan, yang dipantau ketat melalui sistem traffic counting.
Tidak hanya sampai di situ, Korlantas juga menyiapkan skenario lanjutan jika volume kendaraan terus meningkat secara signifikan. "Kemungkinan nanti kami bagi dua tahap. Kemungkinan sampai ke Pejagan, 263," tambahnya. Ini berarti, jika kepadatan terus terjadi bahkan setelah penerapan one-way tahap pertama, sistem satu arah akan diperpanjang hingga KM 263 (Pejagan), yang merupakan titik strategis di perbatasan Jawa Tengah dan Jawa Barat. Perpanjangan ini akan memberikan ruang gerak yang lebih luas bagi kendaraan untuk melaju tanpa hambatan dari arah timur.
Irjen Pol. Agus Suryonugroho juga menegaskan bahwa fleksibilitas adalah kunci. Jika setelah Pejagan masih terjadi peningkatan kendaraan yang signifikan, pihaknya tidak akan ragu untuk membuka kembali one-way hingga kilometer 70. Hal ini menunjukkan kesiapan Korlantas untuk beradaptasi dengan situasi di lapangan dan mengambil tindakan yang diperlukan demi kelancaran arus. Setelah melewati KM 70, di mana terjadi penyempitan jalur, dan kemudian melebar setelah KM 36 ke arah Jakarta, Korlantas juga telah mempersiapkan skema lawan arah (contraflow). "Contraflow dari kilometer 70 sampai mungkin 55 atau mungkin sampai 36. Nanti kita lihat flow-nya tinggi atau tidak," terangnya. Penerapan contraflow ini akan menambah kapasitas jalur tol yang menuju Jakarta, terutama di segmen-segmen kritis yang sering mengalami bottleneck, dan titik akhirnya akan disesuaikan dengan kebutuhan riil di lapangan.
Selain mengelola arus balik jarak jauh, Korlantas juga memberikan perhatian khusus pada fenomena mudik lokal atau aglomerasi. Kakorlantas memprediksi puncak kepadatan pemudik lokal akan berlangsung pada Minggu, 22 Maret, atau tepat H+1 Lebaran 2026. Mudik lokal ini berbeda dengan mudik jarak jauh, karena melibatkan pergerakan masyarakat antar kota atau kabupaten dalam satu wilayah aglomerasi yang lebih dekat, seringkali untuk bersilaturahmi atau mengunjungi tempat wisata. Wilayah-wilayah yang diantisipasi akan mengalami kepadatan tinggi meliputi Solo Raya, Semarang Raya, Malang Raya, serta Jabodetabek dan Bali.
"Justru besok ini akan padat aglomerasi itu. Jadi, mudik lokal dari Solo ke Semarang, Semarang ke Solo, dari Bogor ke Bekasi, itu kita antisipasi, besok," ujar Kakorlantas. Untuk mengantisipasi lonjakan ini, kepolisian telah menyiagakan sejumlah pos pengamanan, pos pelayanan, dan pos terpadu di berbagai titik strategis. Pos-pos ini tidak hanya berfungsi untuk menjaga keamanan, tetapi juga memberikan layanan kepada masyarakat, seperti informasi lalu lintas, pertolongan pertama, hingga bantuan teknis ringan. Koordinasi dengan pemerintah daerah dan instansi terkait lainnya juga diperkuat untuk memastikan penanganan yang efektif terhadap potensi kemacetan di jalan-jalan arteri, kawasan wisata, dan pusat perbelanjaan.
Strategi komprehensif Korlantas ini menunjukkan upaya maksimal dalam menghadapi kompleksitas arus balik Idulfitri 1447 H. Dengan kombinasi proyeksi data, pemanfaatan infrastruktur baru, rekayasa lalu lintas dinamis seperti one-way dan contraflow, serta perhatian terhadap mudik lokal, Korlantas berharap dapat mewujudkan perjalanan arus balik yang aman, lancar, dan nyaman bagi seluruh masyarakat Indonesia. Keberhasilan implementasi strategi ini sangat bergantung pada koordinasi antar instansi serta kepatuhan dan kesadaran masyarakat untuk mengikuti arahan petugas di lapangan. Dengan demikian, semangat kebersamaan dan kedisiplinan menjadi kunci utama dalam memastikan kelancaran arus balik lebaran tahun ini.
